物美价廉 试驾劳恩斯Coupe Track版

    廉价与价廉并不是一个意思，而现代所需要打动我们的就是它价廉但物美的特色。这款在美国只卖3万美金（约合人民币20万），同时也即将登陆中国（预计进口价格25-40万）的它在价格上的确比欧日的同级车型要便宜的多，那么除了品牌以外，我们是不是真的拥有了一辆性能出色的韩国GT跑车呢？通过这次我们对它的深度测评，相信您一定能从中找出答案。

    巴瑟斯特1000是在澳大利亚Mount-Panorama赛道举行的1000公里耐力赛，这条赛道全长7公里，拥有23个弯道，倾斜角度最大达到16度，其间还有长达2公里的知名Conrod Straight赛道。在这里，我们很难找到一款像劳恩斯酷派这样的青柿子，在这里跑的可都是配备了V8引擎的像福特Falcons和霍顿Commodores这样的强力好手，富有北美狂热风格的力量棒子，所以我们谁也不知道这辆身着一袭黑衣的高丽老山参能有怎样的表现。

    不过当你面对这条赛道，眼前浮现出现代的底盘工程师们在这条赛道上对他们的第一款前置后驱车底盘进行调试的场景，那一定是一场艰苦的战斗。乐趣，3万美元，似乎从来没有什么车子能够在这样苛刻的条件下产生出色的成绩，我们相信在劳恩斯酷派的身上，这种情况也不会上演。

    的确，作为现代到目前为止打造的最强一款Coupe车，现代的经理们肯定不会让一辆剥去了所有豪华外套的劳恩斯Coupe走下生产线，他们清楚的知道那并不是眼下追求的目标，他们要的是一台足够强悍也足够豪华的GT跑车。所以，我们在它身上找到了压缩比率更高的弹簧，更硬朗的避震器和更强大的防倾杆，此外前后的车轮分别换上了19英寸的普利司通RE050A夏季胎，以及四活塞的Brembo制动系统和后托森限滑差速器。看到这样的配置，想想它的价格，心中的谜团总也无法解开，算了，还是让实践告诉我们真理吧。