市民们争相为“禁鸣”支招

　　“禁鸣”成为热议话题
　　27日7时左右，记者的手机就响了。家住在南昌市井冈山大道的李先生向记者反映，他开了一家店，店面临街。李先生说，自南昌1998年实行机动车“禁鸣”以来，有一段时间南昌变得比较安静。但是，最近几年，南昌机动车成几倍的增加，给交通带来很大压力，特别是生手上路大量增加，机动车又开始鸣喇叭了，南昌又恢复了以前常有的喧闹声。
　　“南昌现在到处可以听到鸣笛声。”“现在司机按喇叭很随便，连交警都不愿意管。”“南昌的‘禁鸣’标志太少了，有的不在醒目位置，建议重新设置。”27日当天，有200多名读者拨打本报新闻热线，大家向记者反映很多“鸣笛”现象，如何“禁鸣”也成了大家热烈讨论的话题。
　　争相献计解“禁鸣”难题
　　建议1
　　行人、车道彻底分流
　　南昌市民胡先生认为，行人随意横穿马路是直接造成一些机动车鸣笛的原因，建议对此类行人重罚。南昌市民张先生建议实行机动车道与非机动车道分流制。在南昌各个交通十字路口尽可能多设立地下通道或建人行天桥，使行人、非机动车与机动车彻底分流。
　　建议2
　　考驾照考“禁鸣”
　　市民刘女士认为，在市区按喇叭的司机以新手最多，她建议“禁鸣”知识纳入驾驶证考核，即对参加驾驶证考试的人员，要进行城区“禁鸣”知识教育，让每名车主或司机树立“城区禁鸣喇叭”的意识。对于“禁鸣”知识不过关的人，拒绝核发驾驶证。
　　建议3
　　拆除的士高音喇叭
　　南昌市民刘先生建议加大“禁鸣”宣传力度，在南昌市主要交通要道醒目位置设立多种形式的“禁鸣”标志牌。
　　市民王先生的建议则比较新颖。他说，南昌完全可以借鉴上海、广州等发达城市的做法，将公交车、的士高音喇叭全部拆除，不拆除者年检时不能过关。