青岛电子路考到底有多难?看看网友的反馈:市民林女士反映11月14日在惜福镇参加青岛电子路考的学员200多人只有6人通过;网友“最爱路虎”表示,有一位驾龄30多年的教练也未能顺利通过科目二电子考试……是电子路考真的增加了难度还是有别的原因?车管所负责人表示,难度并未增加,只是尚在磨合期导致通过率相对较低。
电脑检测代替人工评判
据了解,从去年10月份开始,青岛市苇山驾考中心试行电子路考,今年10月11日,惜福镇驾考中心“科目二”考试也正式变成电脑控制和监考,自此,市区驾考全部升级为电子路考。惜福镇驾考中心目前每天可以满足约200名学员考试需求。
记者了解到,当前“科目二”考试含有电子桩考和场内道路考试。电子场地路考共包括9项科目,实行“2+1”的考试办法,除了坡道定点停车和起步(半坡起步)、侧方位停车必考外,考试中心将从通过连续障碍(压铁饼)、单边桥、曲线行驶、直角拐弯、限速通过限宽门、起伏路行驶、百米加减挡7个项目中,随机抽取一项让学员考试,并且所有9项科目全为电子监考。
25日上午,记者在惜福镇考场看到,桑塔纳考试车的驾驶座左上方有一个摄像头,该摄像头一直对着驾驶座,如果驾驶座上的人与电脑档案上的人不同,那么考试将无法进行,电脑会发出警报。在副驾驶座位的前方,有一个电脑触摸屏,考试者点击触摸屏上的“考试”键,电脑将随机出题并把题目报给学员,开考后每项考试前都有语音提示,学员根据电脑提示音操作。
随后记者亲自体验了一下部分考试项目。侧方位停车的车库由四根电子桩和一个电子探头组成,探头发出红外线,只要考生碰桩或轧线,电脑就会发出警报,警告此次考试不合格。凡是有项目不合格的,学员都要回到起点重新考试,不过每个学员只有两次机会。在“半坡起步”时,记者刚起步成功就被电脑判为“ 不合格” ,原因是在起步期间,车体后退了35厘米,超过了规定的30厘米的标准。而下坡时,记者空挡滑 行 也 被 判 为 “ 不 合格”。
青岛电子路考难度很大通过率低
11点多,记者见到了刚参加完科目二考试的程先生。程先生今年9月16号报名参加培训,到现在已经两个月时间,当日已经成功通过科目二考试。说到电子路考,他表示:“都说很难,我前面几个师兄都补考了两三次。我吸取他们的教训,这俩月一直在好好练,所有的选考项目也都练得很熟,所以 过 起 来 也 没 觉 得 很难。”
而谈到近期网上盛传的“电子路考通过率仅百分之三”一事,车管所考试一科科长刘晖表示,根本没有这样的事情。“开考至今还没有一天只通过六人的记录,不排除部分学员想投机取巧获取驾照不成功而夸大事实的现象存在。”至于有的有着多年驾龄的教练也通不过考试,刘晖说,现在有些教练本身水平就参差不齐,存在一些驾驶陋习。
车管所许光岩所长称,目前,有些质量差的驾校通过率甚至不足20%,好的驾校能达到70%,平均起来合格率在50%左右,这虽然比以往人工裁判的时候通过率(80%以上)低不少,但是过了磨合期,合格率将稳步上升。
取消优惠恢复指导价
记者在考试现场采访了带学生前去考试的科海驾校的王晓健教练。王教练称,电子路考带来的变化可以概括为:“困难加大了,成本增加了,教得认真了,学得刻苦了”。王教练称,以前的选考项目是人工选择,学员可以有针对性地训练其中某一项就可以,但是现在则全部由电脑随机选择,九小项就必须全部训练,电子路考前一位学员从报名到考出驾照大约需要一个月,现在则需要两个多月,以前耗费200元的油钱就可以了,现在则增加到400元不止,这无疑给驾校增加了成本。
城阳区中润德驾校总经理徐文祥介绍,为了提高学员通过率,驾校已经着手引进总价一百二十余万元的电子路考仪,以便真实模拟考试现场。“电子路考逼得各家驾校都在提升教学质量,成本不可避免需要增加。除了硬件设施外,还包括教练员的培训。”徐文祥表示,以前一个学员50个学时可以出师,现在则需要100个学时,相应就要增加油耗和人力成本。
驾校成本增加,导致驾校也作出相应反应。据悉,岛城目前有64家驾校,今年初物价局定下收费指导价3200元之后,为了争揽生源,各家都推出了不同程度的优惠措施,不少驾校实际收费在2600元左右。
科海驾校辛克鹏总经理对记者说,随着青岛电子路考的推行,加上汽油涨价,大部分驾校都准备取消优惠措施,恢复3200元的指导价。此外,青岛电子路考的高要求或许将给一些资质较差的驾校带来不小的冲击,给岛城驾校市场带来新的格局。学员反映标杆上的电子眼监考侧方停车。
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