天气影响舟山跨海大桥行驶难度大

    近期天气变化明显，受天气影响舟山跨海大桥行驶难度大幅提高。昨天下午，针对天气影响舟山跨海大桥行驶这一现象，高速交警舟山支队、舟山市交警支队、浙江舟山连岛工程高速公路有限公司联合召开了舟山连岛大桥交通安全管理新闻通气会，以解决天气影响舟山跨海大桥行驶问题。

    近期天气变化明显，受天气影响舟山跨海大桥行驶难度大幅提高。昨天下午，针对天气影响舟山跨海大桥行驶这一现象，高速交警舟山支队、舟山市交警支队、浙江舟山连岛工程高速公路有限公司联合召开了舟山连岛大桥交通安全管理新闻通气会，以解决天气影响舟山跨海大桥行驶问题。

    下午1点10分，记者在乘坐上高速交警舟山支队的警车前往舟山定海。当警车驶入位于宁波镇海的跨海大桥连接线，虽然全车车窗紧闭，但“呜呜呜”的风声还是不绝于耳，让人不自觉地夹紧了衣服。受天气影响舟山跨海大桥行驶难度提高，当警车开上金塘大桥，风声比之前所听到的有过之而无不及，而以90公里每小时前行的警车也不时地会扭上几下“屁股”。

    “在舟山跨海大桥上开车还真不习惯，风比较大，方向盘会不自觉地‘发抖’，‘跑偏’，这就是车子‘扭屁股’的原因。”开警车的民警说，天气影响舟山跨海大桥行驶难度大，握紧方向盘是在舟山跨海大桥上行驶的王道。

    新闻通气会上，有关部门总结了天气影响舟山跨海大桥行驶的原因，并介绍了舟山跨海大桥行驶应当注意的难点。

    首先，隐患路段长。主要集中在舟山双桥至册子约10公里路段，该路段受地理环境条件限制，道路线形相当复杂。主要表现在，56K至64K路段多急弯。尤其是桃夭门大桥前后弯道转弯半径约300米，已经接近道路设计的极限值250米，而且该段道路切线方向均为高落差，最大落差在20米以上。

    其次，道路设计先天不足。五座连岛大桥中一期工程的三座大桥，当初是按照一级公路建设的，二期工程完成后，对该路段进行了改造，所以，受地理环境影响，行车道及硬路肩设计宽度都过窄。册子、富翅等出口减速车道设计落差大、弯道急。天气影响自然会提高舟山跨海大桥行驶难度。目前，省里已组织专家进行论证，将对该路段的一系列安全设施进行改善。路段多临海、临崖、高落差。舟山双桥至册子路段共含8座桥梁，总长4.029公里，落差均在8米以上。

    第三，恶劣天气多发。记者通过气象部门了解到大桥路段多大风大雾天气，天气影响舟山跨海大桥行驶是比较明显的。其中夏天多台风、冬天多阵风。据收集的1949-2000年气象数据：大桥区域共受到台风影响133次，平均每年2.56次，8月份台风最多。别外，节假日交通流量高峰明显。记者通过交警部门了解到，节假日期间往返大桥的车辆保守估计，流量高时单向将达1万辆。

    为了尽可能降低天气对舟山跨海大桥行驶的影响，相关部门加大了安全保障的力度。舟山跨海大桥总长近50公里。大桥双向4车道，每1.2公里就有一个摄像头，每3公里安设一个可变情报板，共有7处6F测速仪。大桥共设有110门紧急报警电话，在金塘大桥上每600米安设一门，其他路段每1公里安设一门。如果天气影响舟山跨海大桥行驶您需要报警，电话不用拨号，只要按一下电话下部的黄色报警按钮，一曲悠扬乐曲传来，就算接通了。用以突发事件广播的扬声器在金塘大桥上设置了22对，在西堠门大桥上设置了31对。利用扬声器，监控中心的工作人员还可以在第一时间帮助受天气影响在舟山跨海大桥行驶遇到困难等的驾驶员。此外，还有确保夜间照明灯共有1816套。灭火设备全桥共设有250套。