之前看到一则新闻,一辆汽车行驶在散落沙石的路上导致车辆失控,冲下马路,最后造成七死三伤的惨剧。其实很多车主会想,有沙子的路面摩擦力不是应该更强,怎么反而导致车辆失控呢?
我们先做一个实验:在时速60公里的速度下进行急刹车,光滑的柏油马路刹车距离是11米,而沙石路面则要18米才能完全停住车,湿滑的柏油马路停车距离是25米,而湿滑的沙石路面刹车距离竟长达31米。
因此,正确的刹车优劣环境应为光滑的柏油马路、沙石路面、湿滑的柏油马路、湿滑的沙石路面。
大颗粒的沙石不易跟硬路面镶嵌,这样硬路面跟沙石的摩擦就由滑动摩擦变成了滚动摩擦,摩擦力减小了,自然就比较容易打滑,刹车就刹不住了。
容易刹车失灵
沙石细小,摩擦力也很小,所以它经常会被人忽略。汽车在沙石上面行驶,遇到刹车,尤其是高速紧急刹车时,虽然眼看着车轮已经刹住不动了,可汽车还在继续滑动,有时还会斜向滑行,根本无法控制,非常危险。转弯的时候,车辆根本没办法按照正常的转弯半径转过来,如果车辆转弯半径过小很容易发生侧滑,这是因为刹车片与刹车鼓的摩擦虽然把车轮咬住刹死了,而车轮与碎石间因摩擦力过小无法停止,致使汽车在石子路面里滑动。
我们在石子路面上行车时,一定要注意慢行,集中精力,谨慎驾驶,尽量在公路中央行驶,缓慢加油,平稳加速,遇到会车、转弯和需要刹车时,更要注意进一步降低速度,多使用点刹车。
转弯外侧滑动
汽车在转弯时会产生离心力,转弯越急,离心力越大。如果离心力比较大,而车轮与碎石间的摩擦力相对较小,那么转弯时汽车必然向道路外侧滑动,造成事故。
汽车转弯时,必须把车速降低到车体不倾斜的程度才能安全转弯。为了判断弯曲度的大小,可以用自己身体倾斜度大小来衡量。只要自己的身体坐得稳,就表示车体重心同样比较稳,能够放心大胆地转弯,反之,则要加倍小心,进一步降低车速,慢慢转。"
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