油离配合是学车过程中的重点,也是学员掌握的难点,面对时常出现的顿挫感,怎么样有效克服呢?赶紧来了解下吧。
踩离合器松油门时有可能产生冲击,产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合由于发动机停止供油而离合器未分离可能出现"反拖"即发动机制动现象这会产生"顿挫"冲击感。
当档位较高如四、五档行驶时,发动机制动作用较轻,不会有多大感觉但档位较低如二、三档行驶时"顿挫"感就会比较明显。
踩离合松油门的正确操作方法是踩离合和松油门应同时或几乎同时进行,如果一定的排先后次序,也应是踩离合在先松油门在后。
注意松油门的时间不能太滞后否则由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷而油门又未及时松开的话发动机转速会迅速升高,踩离合、松油门后发动机转速随之开始下降。
抬离合、加油是最容易产生冲击的一个阶段,因此抬离合的控制非常关键。对于抬离合的控制,专家认为至少包括两个方面一是抬离合的时机另一个是抬离合的操作。
那么到底如何正确使用离合呢?踩离合、松油门后发动机转速很自然地随之下降,其变化通过发动机转速表就可一目了然看到,这种方法易于观察比较适合新手。
对于新手来说,技巧再好也抵不过实际操作来得更有价值,赶快把它们融入日常的练习中吧,相信你可以迅速从新手上升到高手的。
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